河南锻造车轮厂是如何进行回火的？

有机化合物水溶液是近年来应用逐渐增多的淬火冷却介质，它们能减少变形与开裂倾向，并可通过适当调整有机化合物的质量分数和温度，配制成符合各种工艺要求的有不同冷却速度的水溶液。这些水溶液一般都具有无毒、无臭、无烟、不燃及使用安全等特点，是很有前途的一类淬火介质。

       在这类淬火介质中，较常用是的聚乙烯醇水溶液。聚乙烯醇为一种白色或微带黄色的无毒有机化合物，是生产维尼纶的原料之一。用作淬火介质时，其常用的水溶液质嫩分数为0.1％~0.5%,使用温度为20~45℃,冷却能力介于油、水之间，并可通过改变有机化合物的质最分数进行调节。使用该介质时应适当搅拌或循环，以改善冷却效果。

       当加热工件在高温区进入聚乙烯醇水溶液时，工件表面形成一层蒸汽膜，并在蒸汽膜外形成一层胶状薄膜。工件受两层膜的包围，热量不易散失而冷却速度不高，使蒸汽膜阶段冷却阶段延长，有利于防止河南锻造车轮淬裂。冷至中温区时，进入沸腾阶段，胶状薄膜与蒸汽膜同时破裂，冷却速度加快。温度降至低温区时，聚乙烯醇胶状薄膜敢新形成，冷却速度又下降。所以这种溶液高、低温区冷却速度慢，而中温区冷却速度快，具有良好的冷却特性。

       聚乙烯醇常用于感应加热工件和渗碳、碳氮共渗工件的淬火冷却及合金结构钢、工模具钢的淬火冷却。其缺点是使用过程中有泡沫，易老化，特别是夏季使用易变质发臭，一般1~3个月需更换一次。目前，市场上已有加入消泡剂、防腐剂、防锈剂的聚乙烯醇淬火介质（即合成淬火剂）供应。

       除了上述聚乙烯醇外，用作淬火介质的有机化合物水溶液还有不少，如聚醚水溶液、聚丙烯酰胺水溶液、甘油水溶液、三乙醇胺水溶液、乳化液水溶液等。这些水溶液的冷却能力一般都介于油和水之间，常用于各种中碳结构钢、低合金结构钢工件的淬火冷却。

       回火就是将淬火后的河南锻造车轮加热到AC1以下某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺。

       回火的目的是合理地调整力学性能，使河南锻造车轮满足使用要求；稳定组织，使河南锻造车轮在使用过程中不发生组织转变，从而保证河南锻造车轮的形状、尺寸不变；降低或消除内应力，以减少河南锻造车轮的变形并防止开裂。

       淬火钢回火后的力学性能主要由回火温度决定。根据河南锻造车轮力学性能要求的不同，可选用不同的回火规范。钢的回火按照回火温度的不同，可以分为低温冋火、中温回火及高温回火。

       低温回火是将河南锻造车轮加热到150~250℃回火，可得到回火马氏体组织。其目的是降低内应力，减少脆性和变形，使河南锻造车轮保持高硬度和高耐磨性。主要用于刀具、坩具、拉丝模、滚动轴承以及其他要求硬而耐磨的河南锻造车轮，回火后硬度一般大于55HRC。

       中温淬火是将河南锻造车轮加热到250~500℃回火，可获得回火托氏体组织。其目的是提高河南锻造车轮的冲击韧度，使河南锻造车轮只有高弹性和高屈服点。主要用于弹性河南锻造车轮及热锻模等，硬度一般在35-50HRC范围内。

       高温回火是将河南锻造车轮加热到500~700℃回火，习惯上将淬火加高温回火的工艺称为调质处理，可获得回火索氏体组织。使河南锻造车轮具有较低的硬度、适当的强度和较高的塑性及韧性。调质处理广泛应用于受力构件，如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等河南锻造车轮，还可作为河南锻造车轮表面淬火、渗氮前的预备热处理，硬度一般在25~40HRC。

       根据不同的条件，回火可在各种盐浴炉、鼓风加热烘箱或井式回火炉中进行，高温间火也可在箱式炉中进行。

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