河南锻造车轮处理加热时可分为哪几种？

 按照标准的规定，钢的最低回火温度为675℃，考虑到回火参数对河南锻造车轮力学性能的影响，就必须把淬火后的回火同焊接中的消氢处理及焊后消除应力退火的作用综合起来，确定每个阶段所用的温度和时间。

       当要求钢焊后在690℃退火最长达24h时，为了仍能保证，不致降低母材的力学性能，就应当把淬火后的回火温度选得低些，一般选在650℃。钢焊后退火要求在较低的温度610℃下进行，其最佳回火参数约为19，所以淬火后就可以直接在得到力学性能的最佳温度650℃下回火。

       关于回火参数的计算，文献中多有报道。在此，应当把淬火后的回火、焊接的中间退火和焊后退火等不同时期的温度和时间换算成在同一温度不同当量保温时间下的回火，然后再按此温度及当量时间的总和计算出回火参数。

  河南锻造车轮热处理加热时，根据锻件入炉时炉温的不同可分为三种情况。

       冷锻件装入炉温已升到淬火或正火温度的炉内加热，这是小型零件最常用的一种加热方式，但对大型锻件来说是属于快速加热范围了，随着锻件冶金质量的提高，这种加热方式在大型锻件上的应用也越来越多了。

       河南锻造车轮装入炉中随炉升温，到相变点前保温一段时间，然后继续升温加热到所需温度。这是锻件最常用的一种加热方式，在小型零件的热处理中是很少采用的，一般称之为阶梯加热。

     河南锻造车轮装入炉温已升到高于淬火或正火温度100-120℃的炉中加热。不论对小型零件还是大型锻件都是快速加热，但在大型锻件热处理加热时一般很少采用，只有在特殊的场合采用，如冷轧锟的差温热处理时也采用这种加热方式。

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