作者:admin1 发布时间:21-11-29 03:53
(1)清洗:锻造车轮锻件及夹具在热处理前均应油污、残盐及油漆等外来物。在真空炉中初次使用的夹具,应预先在不低于工件所要求的真空温度下进行除气净化处理。
(2)装炉:在热处理过程中容易产生变形的山西锻打车轮锻件,应在专用夹具上进行加热。 而且锻造车轮锻件应置于有效加热区域内。
(3)预热:对于形状复杂或截面有急剧变化以及有效厚度较大的锻造车轮锻件,应进行预热。预热的方法有:一次预热为800°C;二次预热为500~650°C或850°C;并通过计算机控制限速升温。
(4)加热:根据山西锻打车轮锻件的材料以及对表面质量的要求,应正确选用加热设备、加热介质和加热方法。对有回槽和不通孔的锻件、铸件和焊接件以及加工成形的不锈钢锻件,一般不宜在盐浴中加热。锻件加热应有足够的保温时间。可根据山西锻打车轮锻件的有效厚度和条件厚度进行计算。
(5)冷却:马氏体不锈钢和耐热钢锻件空冷时,应散放在干燥处。淬火冷室温后方可进行清洗、冷处理或回火。锻造车轮锻件淬火后应及时回火,时间间隔一般不宜超过4小时;碳含量较低、形状简单的锻件,不应超过16小时。
由马氏体不锈钢和耐热钢组成的焊接组合件,焊接和其后的热处理之间的时间隔不应超过4小时。
(6)清理:热处理后可根据山西锻打车轮要求和表面状况采用碱液、水溶性清洗剂、氯溶剂及喷砂、喷丸等方法进行清理。不锈钢和耐热钢锻件,尤其是焊接组合件,热处理后一般不宜采用酸洗的方法进行清理。
(7)校正:锻件应采用静负荷进行校正,一般不宜局部敲击。马氏体不锈钢和耐热钢锻件,校正后应在低于原回火温度的条件下进行去应力退火。形状复杂或尺寸要求严格的锻造车轮锻件,在回火时应用定形夹具结合回火进行校正。奥氏体不锈钢锻件,校正后在300°C以下进行去应力退火。
锻打车轮坯料的加热是其整个生产过程中一个不可缺少的重要工序,对提高锻造生产率,保证锻件质量,以及节约能源消耗和降低产品成本等都有直接的影响。
TIME:2021-09-24