河南省中润机械有限公(锻造车轮及配件制造专家)

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锻造车轮加工过程中的硬化表现

金属塑性变形的重要特点之一是加工硬化,或称冷作硬化,其表现是:如要继续变形,外力必须增大。显然,这种变化是由塑性变形时金属内部组织结构的变化所引起的。


变形金属的加工硬化


       金属在某一温度以下进行塑性变形时,随着变形程度的增加,强度和硬度升髙,而塑性下降的现象称为加工硬化。这是由于金属内部各晶粒的晶格位向不一致,当发生塑性变形时,各晶粒内部逐步产生了滑移,使沿滑移面附近的晶格出现扭曲,晶粒此时也被破碎,晶界增多因而阻碍进一步的滑移。因此,要想再次产生滑移变形,就耍增加外力。

筒类锻件


       加工硬化给锻造车轮的进一步变形和以后的切削加工带来了困难。如在过低温度下停锻,由于产生加工硬化,使金属塑性下降,要继续塑性变形困难,就不得不增加中间退火工艺,而降低了生产率和提高了生产成本,这是不利因素。加工硬化也有其好的实际应用意义,如对一些无法通过热处理强化的金属材料,可采用加工硬化来强化,以提高金属零件的承载能力。例如lCr18Ni9Ti 材料在200°C左右变形,就是采用加工硬化来提高其强度的。另外,冲压金属杯形坯时,因为已变形部分首先产生加工硬化,使变形转移到其它部分继续进行,从而获得壁厚均勻的杯形件。加工硬化还可以用来提高产品表面粗糙度、耐磨性和强度,


锻件

       加工硬化现象不仅存在于黑色金属加工过程中,不少有色金属材料(铝、铜等)也常用加工硬化的方法来提高其硬度和强度。 金属锻件产生加工硬化后使其某些物理、化学性能也发生显著的变化,如电阻增加、耐蚀性降低等。